{"id":1480,"date":"2024-01-11T15:29:49","date_gmt":"2024-01-11T18:29:49","guid":{"rendered":"https:\/\/amororaima.com.br\/?p=1480"},"modified":"2024-02-19T15:32:09","modified_gmt":"2024-02-19T18:32:09","slug":"ipca-fecha-2023-em-462-e-fica-abaixo-do-teto-da-meta-pela-1a-vez-desde-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amororaima.com.br\/index.php\/2024\/01\/11\/ipca-fecha-2023-em-462-e-fica-abaixo-do-teto-da-meta-pela-1a-vez-desde-2020\/","title":{"rendered":"IPCA fecha 2023 em 4,62% e fica abaixo do teto da meta pela 1\u00aa vez desde 2020"},"content":{"rendered":"\n
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O \u00cdndice de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA), indicador oficial de infla\u00e7\u00e3o do pa\u00eds, encerrou 2023 em 4,62%, de acordo com divulga\u00e7\u00e3o do Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE) nesta quinta-feira (11).<\/p>

O n\u00famero \u00e9 menor que os 5,79% registrados no ano anterior, e ficou abaixo do teto da meta pela primeira vez desde 2020.<\/p>

A meta estabelecida pelo Conselho Monet\u00e1rio Nacional (CMN), colegiado ligado ao Minist\u00e9rio da Fazenda, para este ano era de uma infla\u00e7\u00e3o de 3,25%, mas com uma margem de toler\u00e2ncia que poderia ir de 1,5% at\u00e9 4,75%.<\/p>

Em dezembro, a infla\u00e7\u00e3o do pa\u00eds foi de 0,56%, sexto m\u00eas seguido em alta.<\/p>

Tanto o n\u00famero do ano quanto o do m\u00eas vieram acima do esperado pelo mercado, de 0,48% e 4,56%, respectivamente, segundo pesquisa da Reuters.<\/p>

Transportes foram maior impacto do ano<\/p>

O grupo de transportes teve o maior impacto anual na infla\u00e7\u00e3o do ano, quando a gasolina acumulou alta de 12,09%.<\/p>

Com o maior peso entre os subitens do IPCA, a gasolina exerceu no ano a maior contribui\u00e7\u00e3o individual (0,56 p.p.) para o resultado geral. \u201cVale lembrar que a gasolina teve o impacto da reonera\u00e7\u00e3o dos tributos federais e das altera\u00e7\u00f5es nas cobran\u00e7as do ICMS\u201d, diz o gerente do IPCA, Andr\u00e9 Almeida.<\/p>

Dentro do grupo transportes, o IBGE destaca ainda as altas de emplacamento e licen\u00e7a (21,22%) e das passagens a\u00e9reas (47,24%).<\/p>

Do lado das quedas, o destaque fica para autom\u00f3veis novos (2,37%), cujos pre\u00e7os desaceleraram em rela\u00e7\u00e3o a 2022 (8,19%), enquanto os dos usados recuaram 4,80%.<\/p>

\u201cComo os pre\u00e7os dos autom\u00f3veis subiram em 2022, o IPVA refletiu essa alta no ano seguinte\u201d, diz Andr\u00e9.<\/p>

O segundo maior peso do \u00edndice foi o grupo de Alimenta\u00e7\u00e3o e bebidas (1,03%), que tem o maior peso no IPCA.<\/p>

Esse grupo ajudou a segurar o \u00edndice de 2023, destaca Andr\u00e9. \u201cHouve quatro quedas seguidas no meio de ano, o que contribuiu para esse resultado. A queda na alimenta\u00e7\u00e3o no domic\u00edlio reflete as safras boas e a redu\u00e7\u00e3o nos pre\u00e7os das principais commodities no mercado internacional, como a soja e o milho\u201d, diz.No grupo, o destaque fica para os pre\u00e7os da alimenta\u00e7\u00e3o no domic\u00edlio (-0,52%), com a defla\u00e7\u00e3o do \u00f3leo de soja (-28,00%) do frango em peda\u00e7os (-10,12%) e das carnes (-9,37%).<\/p>

Outros grupos de destaque no acumulado do ano foram Sa\u00fade e cuidados pessoais (6,58%) e Habita\u00e7\u00e3o (5,06%).<\/p>

Clima impactou pre\u00e7o de alimentos em dezembro<\/p>

Todos os grupos de produtos e servi\u00e7os pesquisados tiveram alta em dezembro. A maior varia\u00e7\u00e3o (1,11%) e o maior impacto (0,23 p.p.) vieram do grupo Alimenta\u00e7\u00e3o e bebidas, cujos pre\u00e7os sofreram com o clima.<\/p>

\u201cO aumento da temperatura e o maior volume de chuvas em diversas regi\u00f5es do pa\u00eds influenciaram a produ\u00e7\u00e3o dos alimentos, principalmente dos in natura, como os tub\u00e9rculos, hortali\u00e7as e frutas, que s\u00e3o mais sens\u00edveis a essas varia\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas\u201d, explica Andr\u00e9 Almeida.O especialista destaca a quinta alta consecutiva no pre\u00e7o do arroz, que sofreu com o clima desfavor\u00e1vel, e o feij\u00e3o, pressionado tanto pelo clima adverso quanto pelo aumento do custo de fertilizantes.<\/p>

O grupo transportes foi o segundo maior impacto de dezembro, com destaque para passagens a\u00e9reas (8,87%), que continuaram subindo pelo quarto m\u00eas seguido.<\/p>

Por outro lado, todos os combust\u00edveis pesquisados (-0,50%) tiveram defla\u00e7\u00e3o: \u00f3leo diesel (-1,96%), etanol (-1,24%), gasolina (-0,34%) e g\u00e1s veicular (-0,21%).<\/p>

\u201cPelo fato de a gasolina ser o subitem de maior peso entre os 377 pesquisados pelo IPCA, com essa queda, ela segurou o resultado no \u00edndice do m\u00eas\u201d, ressalta Andr\u00e9. Em dezembro, os pre\u00e7os desse combust\u00edvel ca\u00edram pelo terceiro m\u00eas consecutivo.<\/p>

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Fonte: CNN<\/p><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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